随着摩托车工业的发展，在具有电子控制系统的摩托车上，传感器的数量及种类越来越多，它能把物理量、电量及化学量等信息转换成ECU（微电脑）能够理解和接受的信号，其质量的好坏、灵敏度高低，将直接影响到ECU对各监控部分的监测和控制质量。。WH110T佳御是目前国内摩托车市场上电喷技术含量较高的车型之一。具有较强的代表性，为此，我们选择WH110T佳御车型为例，对电喷摩托车的传感器的检测与诊断作一个基本的介绍。
电喷摩托车上的传感器主要有三合一传感器（进气温度、节气阀位置、进气压力）、倾斜传感器、水温传感器、曲轴相位传感器和氧传感器等，电喷摩托车的主要控 制器是电控单元（ECU），为了使摩托车正常运转，电喷摩托车上还安装有执行器，执行器主要有汽油泵、喷油器、怠速控制阀、曲轴箱强制通风电磁阀、以及高 压点火线圈、故障显示灯等。下面我们对电喷摩托车上的这些装置的作用及检测作一简单的介绍。
1．倾斜传感器
（1）倾斜传感器的作用
普通化油器摩托车一般在车辆倾倒后由于化油器浮子室内的燃油始终保持在化油器中的原有状态，这样主量孔和怠速量孔都不能进油，车辆自然熄火。但电喷摩托车 不同，如果在车辆倾倒时油门转把或拉线卡住，又恰好节气阀开度在较大位置时。就会出现严重的安全事故。所以电喷摩托车必须装有倾斜传感器，这样才能保证行 车安全。WH110T的倾斜传感器安装在座板开关处，允许车辆倾斜的角度为120°，也就是左右各60°。一般倾斜传感器都有一个几秒钟的延时电路，这样 防止车辆压弯过低时电喷系统电源断开出现安全事故。车辆倾倒熄火后重新启动必须要将点火开关关闭，然后再打开接通ECU电源才会使电路重新接通。
（2）倾斜传感器的检测  
在倾斜传感器上有三根线，分别为绿色、黑色和红橙色。先将倾斜传感器上的UP字体朝上。找一个5W灯泡，将绿色线接地，黑色线和5W灯泡一端接12V电 源。灯泡的另一端接红橙线。此时灯泡应该点亮。将倾斜传感器倾倒一定角度，灯泡熄灭，再将倾斜传感器倒回灯泡还是熄灭状态则证明倾斜传感器完好。
点火开关打开时，黑色线通12V电源。红橙色线是ECU电源继电器的控制地线，他主要是控制ECU电源继电器的负极。因为里面使用的是开关三极管，所以不 能使用万用表检测三极管电源的通断，再就是要注意灯泡功率不能过大，一般测试基本上是3～5W。倾斜传感器控制的ECU电源继电器在前面板蓄电池的右面。
打开点火开关，仪表盘上的FI故障灯点亮，系统进入自检程序，2～3s后熄灭。如果FI故障灯不亮，按启动开关没有反应但大灯转向灯都是好的则说明电喷系统没有供电。先检查前面板里面的10A保险。