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一辆96款日产风度轿车开小灯时燃油表指针往下走得比E还低

2012-01-24 04:08来源:未知发布者:laiquliu 查看:

       一辆96款日产风度轿车开小灯时燃油表指针往下走得比E还低        

一辆96款日产风度轿车,故障症状是开小灯时燃油表指针往下走,而且走得比E(低点)还低。
       故障诊断:对于这起故障,在检修燃油表之前,首先检查燃油箱里存储的燃油数量,结果油箱里大约还有l0L左右的燃油。该车的燃油表是指针式的,将点火开关置于0N位置,指针大约指在10L的位置上,指针所指位置与油箱内所剩燃油数量相一致。反复操作钥匙点火开关,每次指针都在相同的位置上,似乎没有什么异常。可此时用户反映,白天没有什么不好,到了晚上一开小灯,指在1/3左右的指针,开始往下来,一直到超过E90。
       指针式燃油表的四个励磁线圈在空间上两两相差90度。燃油箱中的中心量规的电阻值随燃油量变化而变化。由于中心量规电阻值的变化,四个线圈的励磁量产生变化,磁力推动燃油表转子旋转一个适当的角度。当磁力消失之后(即点火开关关闭),因为转子在硅油里,所以指针就停在那个位置上。
       利用电路图为基础分析,燃油中心量规电阻值变到最小值时,燃油表指针应该升到F位置(最高),因为此时线圈里的电流最大。然而实际情况是燃油表指针降到比E更低的位置,而中心量规的电阻值应该比E位置时的电阻值大,这一点非常可疑。
       实际测量电阻值,F位置是6欧姆,E位置是80欧姆,并没有异常,这样一来,应该只与开小灯有关,而与燃油中心量规无关。因此在A点测量励磁线圈电压,对点火开关和小灯开关的各种组合状态的实测电压值如表所示。从此表上可以看得出来,本来应该与小灯开关毫无关系的A点电压,在油箱里有10L油时应该为4V,但是小灯开关一合,A点电压就莫明其妙地升高了。
       不顾燃油中心量规电阻值毫无变化这一事实,A点电压升高是什么原因呢?电源电压升高以乎不能成立,因为即使断开点火开关,A点电压还高。从某一处接入电源的可能性极大,于是在仪表板部位检修照明灯,却没发现什么问题。
       此外,有可能产生问题的部位,就是从驾驶座到油箱这一段导线。把万用表接在A点,沿着导线束的走向从燃油箱到构架不断地敲击导线束,在构架的斜坡上敲击时“啪”的一声,万用表电压降了下来。故障在驾驶座下面的发动机室附近。慎重检查导线束,突然冒出了白烟,马上就发现了故障部位。原来是导线夹子与导线束摩擦,把导线的绝缘皮磨破了。为此,A点电压上升,通常电流是从燃油表流向A点的,现在则相反,电流是从A点流入线圈的。由于磁力荷接地,线圈里的反向电流更大,因此指针继续往下来。
       总结此故障,不管汽油车还是柴油车,都要装导线束夹子,构造其实都一样。但是柴油车振动比汽油车大,碰到此类故障时,更应该作为重点考虑。

(责任编辑:laiquliu)

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